ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಹ್ಯಾದ್ರಿಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ? ಯಲ್ಲಾಪುರ-ಅಂಕೋಲಾದ ೪೦ ಗ್ರಾಮಗಳ ಒಡಲು ಸೀಳಲಿರುವ ರೈಲು ಹಳಿ: ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಪಟ್ಟಿ ???? -

ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ

ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ / ಕಾರವಾರ:ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕವನ್ನು ಕರಾವಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಬಹು ಕನಸಿನ ‘ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಅಂಕೋಲಾ’ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗೆಜೆಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಒಂದೆಡೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಅಗಾಧ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿಟ್ಟರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೆ ಏರು ಪೇರು ಮಾಡಿ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ತೀವೃ ದುಶ್ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ಗಂಭೀರ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಪ್ರಗತಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳ ಸಮತೋಲಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಗಳು….
ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ಕೊಂಡಿಯನ್ನು ಬೆಸೆಯುದು. ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯ ಕಾರವಾರ ಮತ್ತು ಬೀಲೆಕೇರಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು ಹಾಗೂ ಆಮದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಸುದೀರ್ಘ ಪರ್ಯಾಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ೧೬೩ ಕಿ.ಮೀ ನೇರ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಕೋಟ್ಯಂತರ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಿದೆ. ಮಲೆನಾಡು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ನಯನಮನೋಹರ ತಾಣಗಳನ್ನು ಬೆಸೆಯುವ ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಕಳೆ ತರಲಿದೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿವೆ.
ಪರಿಸರದ ಮೇಲಾಗಬಹುದಾದ ಪ್ರಮುಖ ದುಶ್ಪರಿಣಾಮಗಳು…
ಅರಣ್ಯ ನಾಶ ಮತ್ತು ಜೀವವೈವಿಧ್ಯಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದು. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ದಟ್ಟ ಅರಣ್ಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ೧.೭೩ ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಹ್ಯಾದ್ರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಸಿರು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಳಿನದಿ, ಗಂಗಾವಳಿ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದರಿಂದ ಭೂಗರ್ಭದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ ಏರುಪೇರಾಗುವ ಭೀತಿ ಇದೆ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಲೆನಾಡಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಅಭಾವಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಆನೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಮುಕ್ತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿ, ಅವು ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವ ಈ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಡೆದರೆ ಭೂಕುಸಿತದ (Landslidles) ಅಪಾಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಎರಡೂ ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡುವ ಬದಲು, ಹಾನಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕಿದೆ:
ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ದಟ್ಟ ಅರಣ್ಯದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು (Eco-ducts) ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಕಡಿಯುವ ಮರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬೇರೆಡೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಸಿಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟು ಪೋಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿ ಗುಡ್ಡಗಳು ಕುಸಿಯದಂತೆ ತಡೆಯುವುದೊಂದೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಯಲ್ಲಾಪುರ ಹಾಗೂ ಅಂಕೋಲಾ ತಾಲೂಕಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಗೆಜೆಟ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಯಲ್ಲಾಪುರ ಮತ್ತು ಅಂಕೋಲಾ ತಾಲೂಕುಗಳ ಒಟ್ಟು ೪೦ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ. ಯಲ್ಲಾಪುರ ತಾಲೂಕು ೨೪ ಗ್ರಾಮಗಳ ಮಾರ್ಗವು ಕಲಘಟಗಿ ಕಡೆಯಿಂದ ಯಲ್ಲಾಪುರ ತಾಲೂಕನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗಲಿದ್ದು, ಘಟ್ಟದ ತಪ್ಪಲಿನತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ: ಹೊಸಳ್ಳಿ ➔ ಕಿರವತ್ತಿ ➔ ಕೊಳಿಕೇರಿ ➔ ರಾಮನಕೊಪ್ಪ ➔ ಕನ್ನಡಗಲ್ ➔ ಕೊಂಡೆಮನೆ ➔ ಯಲ್ಲಾಪುರ ➔ ಚಂದಗುಳಿ ➔ ಸಬಗೇರಿ➔ ಹಿತ್ಲಕಾರಗದ್ದೆ ➔ ಇಡಗುಂದಿ ➔ಅರಬೈಲ್ = ತೆಲಂಗಾರ ➔ ವಜ್ರಳ್ಳಿ ➔ ಹೊನ್ನಗದ್ದೆ ➔ ➔ ಗುಳ್ಳಾಪುರ ➔ ಕೊಡ್ಲಗದ್ದೆ ➔ ಕಳಚೆ ➔ ಮಾವಿನಮನೆ ಮೂಲಕ ಅಂಕೋಲಾ ತಾಲೂಕನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ೧೬ ಗ್ರಾಮಗಳನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯಲ್ಲಾಪುರದ ಮಲೆನಾಡು ಘಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಅಂಕೋಲಾ ತಾಲೂಕಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿ ಕರಾವಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ . ಅಂಕೋಲಾ ತಾಲೂಕಿನ ಸುಂಕಸಾಳ ➔ ಹೆಬ್ಬುಳ ➔ ಅಗಸೂರು ➔ ಆಗಸೂರು ➔ ಬೊಗ್ರಿಬೈಲ ➔ ಅಲಗೇರಿ ➔ ಶಿರಾಲಿ ➔ ಬಾಳೆಗುಳಿ ➔ ಕೆದಗೆಮನೆ ➔ ಹೊಸಗದ್ದೆ ➔ ಬೋಲೆ ಮೂಲಕ ಅಂಕೋಲಾ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಅಂಕೋಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕರ್ನಾಟಕದ ಪ್ರಗತಿಯ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕುಳಿತು, ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ತಂದುಕೊಡುವ ಮಧ್ಯಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದೇ ಇಂದಿನ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.